Їздити трамваєм небезпечно
Василь СКРІБА
Транспортна проблема в нашому місті – одна з найбільш помітних. Ще 16 червня виконком Львівської міської ради прийняв рішення “Про транспортне забезпечення міста і шляхи його покращення”. Щойно це рішення з’явилося перед ясні очі виконавців, котрі починають його реалізацію.
Оскільки електричний колійний транспорт – трамваї – вважається у Львові пріоритетним, у рішенні виконкому визначено, що здійснення заходів з фінансового оздоровлення МКП “Львівелектротранс” відбуватиметься в умовах якомога повнішого збереження мережі трамвайних маршрутів та інфраструктури їх обслуговування. Така умова стоїть на порядку денному, бо, щоби зекономити гроші на електроенергії, зарплатні водіїв і кондукторів, “Львівелектротранс” збирається, за словами в. о. директора підприємства Олега Білокурого, “прикривати” збиткові рейси, зокрема частково закривати вранішні та вечірні, коли “пасажиропотік спадає, а відтак збір виручки надто малий”.
Рішення також обіцяє, що місто закупить для “Львівелектротрансу” шість нових вагонів за рахунок коштів бюджету. Проте дата такого “презенту” коливається в межах 2001-2005 року, наразі ж вулицями Львова “бігають” 187 трамваїв, найновіші з яких були закуплені ще 1988 року і мають термін експлуатації 13 літ. До того ж, рухаються вони коліями, що переважно перебувають у критичному стані. “Показові” тут є колії на Городоцькій, Коновальця, Шевченка, рух якими державна технічна інспекція хотіла заборонити.
На думку Олега Білокурого, фінансовому стану “Львівелектротрансу” можна було би зарадити, якби уряд скасував пільговий проїзд. Для пільговиків такий спосіб виходу з ситуації, очевидно, видасться, м’яко кажучи, непопулярним, проте, переконаний п. Білокурий, саме так його підприємство зможе вижити.
|
|
