Пільговики зупинили автобуси
Те саме чекає на трамваї?
ТРАНСПОРТ
Маріанна РОМАНЕНКО
Сьогодні припинили курсувати містом усі автобуси, плата за проїзд у яких складала 50 копійок. Голова правління “Львівського АТП 14630” Богдан Биковський повідомив “Поступ”, що департамент міського інженерного господарства не зробив належних висновків із попередження підприємства (угода була укладена саме між цими двома структурами), і менш заможним львів’янам, котрі не зможуть оплачувати проїзд у маршрутках, тепер доведеться користуватись іншими доступними їм засобами пересування.
А тим часом у міській раді розглядають пропозицію підвищити ціни в електротранспорті. Як повідомив нас директор “Львівелектротрансу” Богдан Бедрило, це питання вже виносилося на засідання виконкому, і його будуть розглядати знову. На його думку, рішення має бути позитивне, бо обленерго надалі наполягає на необхідності стовідсоткових оплат за спожиту електроенергію. “Зараз нам вдалося домовитися, що до прийняття бюджету ми можемо сплачувати 70%, а далі будемо змушені платити всі 100%”, – бідкається пан Богдан.
Зрештою, нове вирішення проблеми оплати принесли автоматичні від’єднання підприємства від мережі. Зараз економічний відділ “Електротрансу” підраховує збитки, що їх було завдано підприємству, і домовляється з обленерго про взаємозаліки чи відшкодування. Якщо ж домовленості досягнуто не буде, справу передадуть до суду. Та Богдан Бедрило переконаний, що до цього не дійде. “Ми готові стовідсотково платити. Коли було державне обленерго, то нам держава не платила, а ми – їм. Це було зрозуміло. А зараз нікого не цікавлять наші стосунки з державою, а нас не цікавить, через що стаються ви-
мкнення. Ми готові споживати і платити, але нам повинні подавати енергію якісно, надійно та гарантовано”, – цілком справедливо зазначив пан директор “Львівелектротрансу”.
Тому електроперевізники і надалі відстоюватимуть свою концепцію. Щоправда, дехто у владних структурах запропонував їм не чекати грошей із бюджету, а просто повиганяти з вагонів пільговиків. Але ж пільговиків у вагонах більшість – 60-70%, і, згідно з чинним законодавством, усі вони мають право на безкоштовний проїзд, а відтак мають право і його обстоювати. Таким чином, кулуарно запропонований можновладцями спосіб вирішення проблем “Львівелектротрансу” неприйнятний ані морально, ні юридично. Тож, доки не вигадали нічого іншого, пільговики їздитимуть в електротранспорті, а от що робити тим пенсіонерам, котрі мешкають у районах, позбавлених тролейбусно-трамвайного зв’язку, наразі не відомо.
|
|
