Іномарки подорожчають
В Україні буде піднято акцизи на авто
DAEWOO
Тарас СМАКУЛА
Закінчення. Початок – стор. 1
Шуміти, таки направду було чого. Згідно з цією постановою, вiк автомобілів збiльшувався з 5 до 8 рокiв, що дозволяло ввозити їх у нашу державу, а також скасовувалася мiнiмальна митна вартiсть на них. Тобто, фактично, ліквідовувалися пiльги, яких так домагалися корейці при створеннi СП.
Тоді Daewoo охарактеризувало цей документ як підступний удар по діловій репутації корпорації.
Тепер її представники вирішили вчинити інакше. Як відзначив Кальник, Daewoo вже усвідомлює, що далi триматися за пiльги в оподаткуваннi не варто, тим більше, що з ними компанії все ж не вдалося завоювати український ринок. Тож корпорація готова відмовитися від них, а натомість хоче, щоб Україна підняла акциз на авто.
Daewoo також хоче уточнити свої iнвестицiйні зобов’язання, оскiльки через банкрутство не може їх виконати. До речі, планується урізати доволі серйозні суми.
Варто нагадати СП “АвтоЗАЗ-Dаewoo” створене в 1998 роцi. Засновники – ВАТ “АвтоЗАЗ” (Запорiжжя) i Dаewoo Corp. Статутний фонд пiдприємства – 300 млн. дол. Розподiл – 50% на 50%, причому корейська сторона внесла свою частину грошовими коштами, українська – майном.
Планувалось, що кожного року в Запоріжжі буде виготовлятися 250-300 тис. автомобiлiв, а протягом 6 рокiв їх обсяг сягне 400 тис. Натомість минулого року СП виробило тільки 6045 авто. В цьому році їх кількість мала б зрости до 33500. Та й скидається на те, що й ці плани, після оголошеного урізання, навряд чи будуть здійснені.
Водночас, за словами Кальника, навіть при такій невдячній ситуації, Україна має намір і надалі співпрацювати з корейцями. Протягом найближчого мiсяця, як і замовляло Daewoo, мають бути розробленi і введені в дію новi пiдвищенi акцизнi ставки. Планується, що вони не будуть дискримiнацiйними нi для внутрiшнього, нi для зовнiшнього виробника. Проте, чи воно насправді так, тепер важко сказати, бо точними цифрами заступник мiнiстра економiки поки що не оперував.
|
|
