NEWS
Volvo у 1999 році. Найбільший з 1927 року шведський автовиробник Volvo пережив у дев’яностих роках три спроби злиття з іноземними партнерами. У 1993 році найбільші шведські акціонери компанії заблокували в останню хвилину поєднання з французьким концерном Renault, оскільки вважали, що при автономному функціонуванні компанії можна буде отримати більші прибутки. У 1999 році фірма продала своє відділення легкових автомобілів за 6,5 мільярда доларів американському концерну Ford. Після цього всі зусилля були спрямовані на вантажівки та автобуси. Гетеборзьке підприємство з 53600 працівниками є другим у світі за величиною виробником важких вантажівок. Спроба наблизитися до лідера в цьому сегменті ринку – компанії DaimlerChrysler, шляхом купівлі “домашнього” конкурента – фірми Scania, викликала протест комісії ЄС щодо можливого повного захоплення фірмами Volvo та Scania ринку країн Північної Європи (не треба довго думати, хто був ініціатором цього протесту). Проте незважаючи на протести з боку ЄС, обидві фірми шукають і знаходять інші шляхи співпраці. У минулому році Volvo продало 85090 вантажівок та 9500 автобусів. Окрім цього, було продано значну кількість корабельних двигунів та одиниць будівельної техніки. Прибуток від продажу вантажівок склав 6,6 мільярдів крон. Обіг коштів (без врахування обігу відділення легкових автомобілів) зріс на дев’ять відсотків – до 125 мільярдів крон. Найбільшими ринками збуту для Volvo залишаються Північна Америка, Західна Європа і Скандинавія. За останніми офіційними даними, Volvo хоче купити вантажне відділення французького концерну Renault за 1,75 мільярда доларів (15 мільярдів крон). Зразу ж після оголошення у вівторок в Парижі спільної прес-конференції шведський телеканал SVT24 з посиланням на нью-йоркські біржові кола повідомив про злиття фірм. Залишається невідомим питання джерела оплати: чи гроші будуть вивільнені за рахунок продажу легкового відділення, чи за рахунок власних резервів?
Корейців також купують. Південнокорейські економічні експерти відчули полегшення після досягнення згоди між двома компаніями щодо умов купівлі фірмою Renault автомобільного відділення компанії Samsung. Сума угоди зупинилася на позначці 562 мільйони доларів США. 100 мільйонів доларів Renault заплатить “живими” грошима, а також покриє борги на суму 211 мільйонів. Решта суми буде оплачена протягом десяти років з прибутків, отриманих від спільної діяльності фірм. При цьому Renault буде належати 70,1% акцій, 19,9% залишаться у власності Samsung, а 10% будуть передані кредиторам корейської фірми. За прогнозами тих же економічних експертів, продаж відділення Samsung повинен позитивно вплинути на явно затягнутий процес продажу іншого автовиробника – Daewoo Motors. Якщо контракт купівлі буде підписано (очевидно, до кінця місяця), то це заохотить іноземні інвестиції, які припинилися внаслідок кризи у Південно-Східній Азії. Після того, як компанія Renault у минулому році купила частину акцій Nissan Motor, вона стала потенційним покупцем інших корейських компаній (Європа надійно захищає своїх виробників та свої ринки). Переговори щодо купівлі автомобільного відділення велися корпорацією Samsung з грудня 1999 року. Після підписання угоди між цими компаніями Renault буде першим іноземним автовиробником, який виробляє і продає свої автомобілі в Кореї. Renault хоче розбудувати розташовані в південному Пузані виробничі площі, введені в експлуатацію тільки п’ять років тому, для виробництва там нових моделей. Фабрика, яка дотепер випускала тільки одну модель, у минулому році внаслідок кризи змушена була різко скоротити обсяги виробництва. Після 41500 автомобілів, випущених у 1998 році, у минулому році за ворота виїхало тільки 6300 машин. Фінансові труднощі зростали також через тимчасові вимушені зупинки виробництва. Renault хоче до 2005 року розширити виробництво до 400000 одиниць на рік і тим самим суттєво посилити свої позиції на швидко зростаючому корейському ринку. Щоправда, не всі в Сеулі поділяють радість від продажу Samsung Motors і виставляють уряду претензії, що компанія була продана за дуже низьку ціну. На їхню думку, це може знизити купівельну ціну Daewoo Motors, за яку змагаються DaimlerChrysler, General Motors, Ford та FIAT. Купівля Samsung Motors означає значне полегшення для другого за величиною міста Кореї – Пузану, та всього навколишнього регіону. Renault офіційно оголосила, що кількість робочих місць з теперішніх 4000 буде підвищено до 20000, що, у свою чергу, спричинить зростання кількості робочих місць на суміжних підприємствах з 30000 до 150000.
|
|
