UKRAINEWSTAND Home - NEWS - Weather - Biz - Sports - Press - Calendar - Classifieds   УКРАІНОВИНИ Home - НОВИНИ - Погода - Ділове - Спорт - Прес - Календар - Оголошення ADVERTISEMENT LvivArt.com

[ <<< INDEX ]

POSTUP - ПОСТУП № 36 (480), п"ятниця 25 лютого 2000 року ПЕРША СТОРІНКА Пішла з життя Офра Хаза “ешелон” – для промислового шпигунства? Путін “осиротів” Європа не допустить подальшої війни У Познані “совкам” зіпсували “празднік” Україна отримає кредит МВФ: Якщо встигне ПОСТУП У ЛЬВОВІ Кілька слів Сезон об’єднань у львівському політикумі триває Молодь за/проти референдуму Працевлаштування львів’ян Кредитування малого і середнього бізнесу НАША СТОЛИЦЯ L’Arche в Україні Я маю право знати право Ліквідація аварії триває У Львові стало на один вуз більше архіваріус: Про що писали газети... ПОСТУП З КРАЮ краєвид Березневі статті уряду Депутатський лист у Росію Обережно, двері зачиняються Лазаренка знову не слухали Більшість хоче контролювати “Європу” ЕКОНОМІЧНИЙ ПОСТУП край Україна отримає кредит МВФ (Закінчення) Мексика шукає альтернативу NAFTA Добрі новини для ласунів СВІТ ПОСТУП У СВІТ СВІТоогляд Папа в Єгипті Путін “осиротів” (Закінчення) Європа не допустить подальшої війни на Кавказі (Закінчення) ПІДПРИЄМНИЦТВО У ПОСТУПІ Сенс одягу українських жінок АРТ-ПОСТУП У СВІТ Хай живе 1000 рік! Місто культури 2000 Весільна мода проти Гайдера Пристрасті довкола Гогена АСОЦІАЦІЯ УКРАЇНСЬКИХ ПИСЬМЕННИКІВ У ПОСТУПІ Великі візіонери про “Уліссею” Івана Лучука Запрошення в “Королівський ліс” Поезія на вулкані АВТО-ПОСТУП новинки Тест-драйв Daewoo Lanos Новий Mercedes S 320СDI СПОРТ-ПОСТУП “Зоряний” конфлікт у “Манчестер Юнайтед” Черговий прояв словенського синдрому Росія під ізраїльськими бутсами СПОРТ-БЛІЦ ПОСТ-SCRIPTUM КАЛЕНДАР по той бік екрану гороскоп

 

АВТО-ПОСТУП

СТОРІНКА 10

№ 36 (480), п"ятниця 25 лютого 2000 року

 

новинки

Співпраця BMW та Volkswagen

BMW та Volkswagen домовляються про обмін частинами концернів. VW запропонував мюнхенському автоконцерну купити в того його хронічно “хворе” дочірнє відділення Rover, за що має отримати частки дочірніх відділень Audi, SEAT та Skoda концерну VW. На останньому скликанні акціонерів BMW було вирішено позбутися збиткового Rover до 2002 року, оскільки збитки в 1999 році становили 1,9 млрд. DM. Остаточно долю Rover буде вирішено на скликанні наглядової ради в березні. VW знову висловив зацікавленість у співпраці з BMW. Колишній шеф BMW Бернд Пішецрідер у наступному році буде працювати на VW і відповідатиме за марку SEAT та за якість. Через один рік BMW має отримати від VW ще й британську автомобільну компанію Rolls-Royce.

Новий Opel Agila
Максимальне використання об’єму на мінімальній площі, достатньо місця та велику варіабельність салону пропонує новий Opel Agila, який буде представлено на 70-му Женевському автосалоні (2-12.03.2000). Плюс до цього – оригінальний дизайн у фірмовому стилі, 12 років гарантії на відсутність корозії кузова та два бензинових мотори ECOTEC. Пропоновані 4-клапанні силові агрегати об’ємом 1,0 та 1,2 л видають відповідно 58 та 75 к. с. Міський автомобільчик із великим салоном має довжину всього 3,5 м (ширина 1,62 м, висота 1,66 м) і базу 2,36 м, об’єм багажного відділення становить 248 літрів, причому його можна легко збільшити до 598 літрів, склавши задні сидіння. Крім базового виконання, будуть пропонуватися також варіанти Comfort та Elegance. До стандартного обладнання, крім усього іншого, належать: електричний підсилювач кермового керування, електричний привід зовнішніх дзеркал та електронна протиугінна система. До пакету безпеки відносять підсилення дверей проти бокового удару, подушки безпеки як для водія, так і для пасажира, натяжний механізм та обмежувач максимального зусилля ременів безпеки та інше. Від 0 до 100 км/год. цей мікровен розганяється за 13,5 с, максимальна швидкість становить
155 км/год.

Діяльність Volvo
Шведський автоконцерн Volvo AB у перший рік після продажу відділення легкових автомобілів значно збільшив збут вантажівок та автобусів. Прибутки становили минулого року 7,9 млрд. крон (1,8 млрд. DM), у 1998 році прибутки (включно із продажем легкового відділення) становили
11,6 млрд. крон. Оборот зріс на 10% і становив 125 млрд. крон. Комісією ЄС розглядається питання передачі Volvo конкурентної фірми з виробництва вантажівок Scania, за яку минулого літа пропонувалося 60 млрд. крон. Рішення очікується на кінець березня.

Стан Volkswagen
у минулому році
Volkswagen у 1999 році вперше за останні 5 років зареєстрував втрати прибутків, як було повідомлено у Financial Times Deutschland у понеділок. Незважаючи на зростання обороту приблизно на 8% (до 145 млрд. DM), концерн у порівнянні з попереднім роком дещо втратив у прибутках до оподаткування (6,29 млрд. DM). Чистий прибуток величиною
1 млрд. DM становить усього половину суми минулого, рекордного року. У 1999 році VW відправив по всьому світу 4 860 000 автомобілів.

Ідучи на тест Daewoo Lanos, я очікував від цієї машини того ж, що й від давно знайомого автомобіля Opel Kadett, оскільки Lanos – це корейська версія популярного “Кадета” в другому поколінні. Спочатку цей автомобіль випускався у Кореї під іменем Daewoo Racer. Пізніше внаслідок косметичних змін  на тій же основі з’явилася Nexia. Ще через кілька років кузов знову було піддано рестайлінгу – і ми отримали зовнішньо цілком новий автомобіль Lanos. В принципі, машину змінено не те щоб дуже, та це не означає, що цей автомобіль сьогодні неактуальний – це радше свідчить про вдалу конструкцію його попередників.

Для тестування нам дістався цілком новий Lanos, що, з одного боку, дозволяло випробувати зовсім неїжджений автомобіль, а з іншого – не дозволяло повністю оцінити можливості як двигуна, так і гальм (зовсім необкатана машина).
Провівши тест Lanos’а, можна було б зупинитися на наступному:

Мотор

Хоч ми намагалися не надто розкручувати новий необкатаний двигун (об’ємом 1,5 л і потужністю 86 к. с.), автомобіль практично непомітно розганявся до 80 км/год. Цього двигуна цілком достатньо (якщо не забагато) як для активного стилю водіння, так і для “лінивого”, коли не хочеться часто перемикати передачі (моменту на низьких обертах для цього цілком достатньо). На холостому ходу двигуна в салоні практично не чути, тільки при різкому розгоні на вищих обертах з’являвся глухий звук. Ресурс для такого двигуна обіцяють близько
300 000 км, навіть при наших умовах експлуатації.

Коробка передач

Коробка передач разом із головною передачею підібрана до силового агрегату досить вдало – і відіграє не останню роль у враженні про сам двигун. Перемикання коробіки чітке, із добре підібраними ходами важеля, що повинно забезпечити задоволення від їзди, особливо по місту. Звикати до неї мені не було потреби, оскільки вона цілком аналогічна коробці “Кадета”.

Підвіска

Для того, щоби випробувати підвіску Lanos’а, було спеціально вибрано невеличку ділянку розбитої львівської бруківки. Підвіска виявилася достатньо енергоємною, поглинала всі нерівності без будь-якого зайвого стуку чи “пробою” – навіть при такій нещадній їзді. Виникає ще тільки одне питання: на як довго її вистачить на львівських вулицях? Крім того, було цікаво, як поводить себе машина на крутих поворотах при критичних швидкостях, що можна оцінити як стандарт для передньопривідних автомобілів: при входженні в поворот на нижчій передачі з додаванням газу передній привід витягував машину, тоді як задня вісь мало не зривалася в занос.

Кузов

Кузов цього автомобіля має дещо оригінальний дизайн, але звикнути можна, особливо якщо автомобіль вам потрібний не для того, щоб милуватися, а щоб їздити щодня. Великим мінусом цього кузова є оглядність. Через заокруглене заднє скло видно менше в порівнянні із більш прямокутним “Кадета”, що збільшує невидиму зону; зростає небезпека не помітити автомобіль по сусідству. Те саме – із зовнішніми дзеркалами, які, можливо, створюють дещо менший опір і красивіше виглядають.

Салон

Салон виглядає сучасно, але це також питання смаку. Перемикачі під кермом, як і більшість інших, мають зручне розташування. Покази спідометра, покажчика температури та рівня палива легко читаються.

Устаткування

Залежно від виконання, ви зможете отримати з додаткового обладнання протитуманні фари, кондиціонер, електросклопіднімачі, центральний замок, антиблокувальну гальмівну систему, подушку безпеки, автоматичну коробку передач.

Ціна

При безпосередній і негайній
оплаті ви зможете придбати Lanos
за ціною від 27710 до 37630 грн., через кредит (50% – передоплата, а 50% – виплачується протягом року) це буде коштувати від 32020 до
42845 грн.

P. S. Дякуємо фірмі “Радар-Сервіс” (Львів, вул. Городницька, 43) за наданий для проведення тесту автомобіль.

Кузов /салон. Незважаючи на довжину більш ніж 5 метрів, S 320 CDI справляє враження спортивного і елегантного автомобіля. Усі матеріали й виконання – на найвищому рівні.

Мотор/коробка передач. Відразу після запуску двигуна ви почнете сумніватися, чи вам продали рядний
6-циліндровий дизель, чи бензиновий двигун. Навіть на автобані ви на слух не відчуєте різниці між бензиновим та дизельним двигуном. Хоча він не настільки динамічно розганяє машину, як Е-клас, але щоб розігнатися до максимальних 230 км/год., цих 197 к. с. буде цілком достатньо і для S-класу. Різниця у витраті палива між Е та S-класами складає приблизно
0,3 л/100 км, а це – зовсім несуттєво, якщо взяти до уваги, що різниця у вазі становить 270 кг.

Безпека. 37,2 м гальмівного шляху зі 100 км/год. – цілком нормально навіть для спортивного автомобіля. Пасажирів оточують 6 подушок безпеки. Ціна – 106836 DM в Німеччині, що порівняно не так уже й багато, тим більше, що ця модель більш економна в експлуатації.