BRAMA
  UKRAINEWSTAND
Home - NEWS - Weather - Biz - Sports - Press - Calendar - Classifieds

  УКРАІНОВИНИ
Home - НОВИНИ - Погода - Ділове - Спорт - Прес - Календар - Оголошення




[BRAMA Client Websites]
Поступ лоґо, Postup logo

[ <<< INDEX ]

POSTUP - ПОСТУП
№ 34 (478), середа
23 лютого 2000 року


  1. ПЕРША СТОРІНКА
    • Бєрі шинєль, іді домой
    • Аварія у Гірному – не вперше
    • Плаваючий курс: “за” і “проти”
    • 1944 – депортація, 2000 – геноцид
    • Проповідь Президента
    • Росія готується до війни з Грузією
  2. ПОСТУП У ЛЬВОВІ
    • Кілька слів
    • Львівщина житиме на дотації
    • Запобіжний рейд гуртожитками
    • Ліквідовуються наслідки аварії
    • Прокуратура наглядає за приватизацією
  3. НАША СТОЛИЦЯ
    • Платити доведеться всім
    • ГАРАНТІЇ ПІД СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКІ КРЕДИТИ
    • Гелікоптери повернулися з Косово
    • Аварія у Гірному – не вперше (Продовження)
    • Сумні і радісні спогади консула
    • архіваріус: Про що писали газети...
  4. ПОСТУП З КРАЮ
    • краєвид
    • Проповідь Президента (Закінчення)
    • Смертну кару скасовано остаточно
    • У парламенті вже все поділено
    • КРИВОРУЧКО ВСТУПИВ “У РЕФОРМИ”
    • Британія цікавиться Анами
    • “ОДЕСА-БРОДИ” ФІНАНСУВАТИМЕТЬСЯ З БЮДЖЕТУ
  5. ЕКОНОМІЧНИЙ ПОСТУП
    • край
    • Плаваючий курс: “за” і “проти” (Закінчення)
    • Financial Times по-німецьки
    • СВІТ
  6. ПОСТУП У СВІТ
    • СВІТоогляд
    • Тайвань і американо-китайська війна
    • Християнсько-мусульманська бійня
    • 1944 – депортація, 2000 – геноцид
  7. ПОСТУП У РЕГІОНІ
    • Міжнародний вокзал у Львові – це реально
    • Через партнерство – до продуктивної зайнятості
  8. СЦЕНІЧНИЙ ПОСТУП
    • Традиції львівської флейтової школи
    • Драматургія з “подвійним дном”
    • Варіації на тему театру
  9. ПОСТУП НА КАВКАЗ
    • “Нормальна” колоніальна війна
    • Росія нищить незалежність Ічкерії. Що далі?
  10. МЕДИЧНИЙ ПОСТУП
    • Чому бувають неплідні чоловіки?
    • NEWS
  11. СПОРТ-ПОСТУП
    • Бубка вперше програє в рiдних стiнах
    • Єрун Пікет – найкращий місяць життя!
    • СПОРТ-БЛІЦ
  12. ПОСТ-SCRIPTUM
    • КАЛЕНДАР
    • довкола світу
    • Гороскоп
pp_34_7  
 ПОСТУП У РЕГІОНІ
СТОРІНКА 7
№ 34 (478), середа
23 лютого 2000 року

Міжнародний вокзал у Львові – це реально

Василь СКРІБА

ПРОЕКТИ

Львів має шанс у недалекому майбутньому “втерти носа” по-столичному пихатому Києву. І це станеться, якщо прогноз залізничників виправдається і наше близьке до кордону місто отримає статус міжнародного центру.

Та спершу в місті Лева має з’явитися міжнародний вокзал. Його спорудження передбачає проект із довгою назвою –”Будівництво лінії (залізничної. – В.С.) західноєвропейського стандарту з міжнародним вокзалом і комплексом обслуговуючої інфраструктури у м. Львові”, який здійснюватимуть у рамках програми прикордонної співпраці TACIS. Окрім вокзалу, планують збудувати бізнес-центр і великий готельний комплекс.

За словами заступника головного інженера Львівської залізниці Юрія Томіна, втілення проекту мали розпочати ще цього року. За однієї умови: якби до того часу вирішилося питання з інвестиціями. А позаяк цього не сталося, то, за словами п. Томіна, початок будівельних робіт відкладеться до наступного року, тобто і завершиться будівництво не 2002 року (як планувалося), а роком пізніше.

Орієнтовна вартість проекту – 55 млн. доларів США. Частку ініціатора проекту – Львівської залізниці – оцінюють 22 млн. USD. Не менше як 16,5 млн. доларів очікують отримати з іноземних фінансових джерел, решту – з українських.

Сьогодні остаточно визначено лише одного – головного – інвестора проекту. Це, за словами пана Томіна, Європейський банк реконструкції та розвитку. Ще у грудні минулого року в “Урядовому кур”єрі” “проскочила” інформація, що ЄБРР надасть Україні кредит в обсязі 51,88 млн. доларів на фінансування розвитку залізничних шляхів. Угоду про це підписали 6 грудня в Лондоні. Коментуючи цю інформацію, головний економіст залізниці сказав, що, як йому відомо, наразі реальних зрушень нема: “Це, я так розумію, підписаний протокол намірів, фактично грошей ще нема. “Укрзалізниця” і Мінтранспорту працюють над цією інвестицією”.

Юрій Томін повідомив і про те, що в рамках вирішення питання інвестицій велися переговори з різними компаніями, включно з “Даймлер Бенц”, проте їхні вимоги не збіглися з намірами залізниці: “По-перше, ми маємо свою потужну будівельну базу. Всі колійні роботи, всі роботи з електрифікації, обладнання зв’язком і багато інших речей ми можемо зробити власними силами. І плануємо зробити. Це значно здешевить проект. По-друге, ми також власними силами (звичайно, з допомогою українських проектних організацій) і проектуємо. Це прискорить погодження об’єктів”. Тобто чималу роботу Львівська залізниця збирається виконати самотужки. Інвесторам же тут готові віддати будівництво готелю та бізнес-центру. “Це привабливо для них”, – каже п. Томін. Що ж до власне вокзалу, то ще не відомо на всі 100%, хто його будуватиме.

До речі, здійснення та впровадження проекту значно здешевлюється (для Львівської залізниці) тим, що він передбачає використання рухомого складу не українських, а західних (польських чи німецьких) залізниць. Окупитися ж він, за розрахунками економістів, має вже на сьомий рік і через те вважається економічно привабливим.

Для Львова радість мати на своїй території міжнародний вокзал із готельно-торговельним придатком означає доволі значні зміни. Це – поява трьох нових споруд у районі Головного та Приміського вокзалів, іще однієї вулиці між Чернівецькою та Городоцькою, розширення самої Городоцької аж до Левандівської розв’язки... До того ж, у залізниці є домовленість із міським головою Василем Куйбідою, що вона отримає в користування Привокзальну площу. До змін можна віднести і те, що прикордонний і митний контролі будуть здійснювати в самому Львові.
Поширену думку, мовляв, гроші, кинуті на здійснення проекту, будуть даремно витрачені, Юрій Томін коментує так: “Коли щось нове втілюється в життя, воно завжди знаходить спротив. Ще не було такого, щоби при впровадженні якогось технічного прогресу, всі без винятку плескали в долоні й вітали його. Так і у цієї справи є противники. Та якщо ми не будемо проґресувати, то відстанемо від світу, який працює за принципом “швидше та якісніше”. Те саме має бути й у нас на залізниці. До речі, коли споруджували Приміський вокзал, то також були противники. І навіть у верхах”.

Цього разу, як висловився п. Томін, “у верхах” також іще не все зрозуміло. Проект у Києві підтримують, але ставлення до нього упереджене, адже, щоби палко щось підтримувати, треба взяти на себе певні зобов’язання і так само палко допомагати це “щось” втілити...

Коментар
Володимир ШВЕЦЬ, начальник Головного управління архітектури та містобудування м. Львова:
– Нас турбує питання не так тих вокзалів, скільки прилеглої території, тобто благоустрою площі Двірцевої, влаштування парків і цілої інфраструктури, благоустрою та реконструювання вулиці Чернівецької... Звичайно, величезна проблема – Привокзальний ринок і прилегла до нього територія “Фіакру”. Там планується звести великий торговельний центр, передбачений генеральним планом. Але, на жаль, на відміну від залізниці, тут поки що немає серйозного замовника, тому всі потуги базару та “Фіакру” щось привести до порядку, зрозуміло, тільки тимчасові, косметичні. А там треба серйозно працювати, бо територія цінна, в доброму місці, й, напевно, при появі великого міжнародного вокзалу базар у такому стані не може існувати.
Безумовно, будівництво вокзалу дасть поштовх розв’язанню багатьох питань. Ми до цього ставимося дуже позитивно і вважаємо, що це реально.

Цитата
“В основу проекту закладена ідея, коли пасажир із України або країн СНД, котрий бажає здійснити поїздку за кордон, прямує для пересадки в міжнародний поїзд прямо у Львів”.
З проекту “Будівництво лінії західноєвропейського стандарту з міжнародним вокзалом і комплексом обслуговуючої інфраструктури у м. Львові”.



Через партнерство – до продуктивної зайнятості

Юрій ТУРАНСЬКИЙ,
директор Львівського обласного центру зайнятості

РИНОК ПРАЦІ

Нещодавно Львівський обласний центр зайнятості відвідали з робочим візитом представники британського урядового фонду KNOW HOW. Фонд буде реалізувати в України проект “Підтримка посилення заходів, які вживаються державою, та місцевих ініціатив у сфері зайнятості”. Мета – покращання ситуації з працевлаштуванням і навчанням населення, сприяння його зайнятості на теренах двох пілотних областей – Львівської та Харківської.

Суть проекту полягає в наданні допомоги державним центрам зайнятості (ДЦЗ) в розробці стратегії активного впливу на стан ринку праці, шліфування організаційних підходів до налагодження партнерських стосунків між державними, громадськими й іншими зацікавленими організаціями для вирішення нагальних проблем у сфері зайнятості, створення відповідних структурних підрозділів європейського типу, які би відповідали головній засаді проекту: “Всі послуги – в одні двері”, – та виконання окремих пілотних проектів на базі місцевих центрів зайнятості. Головна умова та головний результат цього проекту (відповідно до технічного завдання KNOW HOW) – збільшення можливостей ДЦЗ відігравати активну роль у керованості ситуації на ринку праці загалом і у сфері працевлаштування зокрема.

Початку роботи в межах цього проекту передувало проведення фондом KNOW HOW тендеру на його виконання серед компаній, що мають досвід  виконання аналогічних проектів в інших країнах. Тендер виграла фірма Birks Sinclair, яка реалізувала понад 10 відповідних проектів у країнах Центральної та Східної Європи. Директор проекту Клайв Синклер і менеджер проекту у Львівській області Анджела Тейлор упродовж 10 днів працювали спільно з керівництвом обласного центру зайнятості над постановочними питаннями, що ввійшли до технічного завдання проекту. Також відбулися робочі зустрічі з заступником голови облдержадміністрації І.Держком, начальником управління праці та зайнятості населення ОДА Г.Хомицею, начальником управління у справах сім’ї та молоді ОДА Я.Кашубою, директором Інкубатор-центру при Державному університеті “Львівська політехніка” Л.Максимович, директором громадського центру самозайнятості Л.Довганик, директором Львівського центру підтримки бізнесу NEWBUZNET В.П’ятаком, головою Львівського обласного комітету профспілки працівників  державних установ М.Іванківим, головою об’єднаного комітету профспілки працівників обласної служби зайнятості Ф.Лисюком, представниками студентських профспілок Л.Мандзій і Б.Моркляником і засобів масової інформації – П.Савчаком. Головною метою зустрічей було з’ясувати рівень готовності органів виконавчої влади, державних і громадських організацій, підприємницьких структур до об’єднання зусиль для вирішення проблем зайнятості в області.

Становлення партнерства між переліченими організаціями – одне з ключових завдань реалізації проекту. На попередніх зустрічах членів партнерства були визначені основні компоненти проекту:
– становлення партнерства;
– розробка стратегії зайнятості й навчання;
– реалізація пілотних проектів;
– інституційне зміцнення центрів зайнятості;
– створення Ресурсно-інформаційного центру зайнятості (РІЦЗ);
– поширення результатів реалізації проекту.

Проект передбачає укладення Партнерської угоди, яка визначить основні завдання діяльності й відповідальність членів партнерства на всіх етапах реалізації проекту, а також критерії оцінки ефективності роботи кожної сторони.

Менеджер проекту провів співбесіди та визначив місцевих експертів, відповідальних за реалізацію головних напрямків проекту. Місцеві експерти – це представники громадських, підприємницьких організацій і мас-медіа, які так чи інак уже долучалися до виконання відповідних робіт, мають певні фахові навички та змогу сприяти якісному виконанню основних завдань проекту.

Зокрема, місцеві експерти працюватимуть у таких напрямках, як аудит ринку праці, що дасть змогу визначити пріоритети політики зайнятості на Львівщині, а також навчання працівників центрів зайнятості з питань розробки та реалізації стратегії працевлаштування, інформаційного обслуговування населення, маркетингу ринку праці тощо.

Загалом, реалізація цього проекту на Львівщині триватиме 2 роки. За цей час планують створити і розпочати діяльність РІЦЗ, покращити технічне забезпечення двох пілотних районних центрів зайнятості, розпочати роботу з виконання в цих центрах пілотних проектів, скерованих на підтримку заходів активного працевлаштування тощо.

Основний принцип діяльності РІЦЗ красномовно відтворений у вислові “Усі послуги – в одні двері”. Відповідно до технічного завдання проекту він буде працювати під керівництвом обласного центру зайнятості, виконувати координаційну функцію в динаміці партнерства, у сфері працевлаштування та навчання, шляхом реальної взаємодії недержавних організацій, служби зайнятості, державних органів, працедавців тощо. Доступ до інформаційних ресурсів буде відкритий як для зареєстрованих, так і незареєстрованих у центрах зайнятості громадян, осіб, котрі перебувають у стані прихованого безробіття чи працюють неповний робочий день (тиждень).

Насамперед РІЦЗ надаватиме широкий спектр консалтингових послуг у сфері трудового законодавства та зайнятості, матиме доступ до Інтернету і використовуватиме його для пошуку як робочої сили, так і працедавців, відповідний бібліотечний фонд із проблем зайнятості, в тому числі всю законодавчу та нормативну бази з цих питань, досвід роботи центрів зайнятості інших країн світу. У перспективі фінансування діяльності РІЦЗ буде проводитися за рахунок коштів державного фонду сприяння зайнятості населення, частково – коштів місцевого бюджету, спонсорських внесків і прибутків од власної господарської діяльності (бо поряд із низкою безоплатних послуг надаватимуться і платні).

Варто зазначити, що британська сторона покладає великі сподівання на ефективне об’єднання зусиль усіх членів партнерства Львівщини з метою досягнення продуктивної зайнятості на теренах області, створення сприятливого мікроклімату для розвитку самозайнятості, в тому числі найуразливіших верств населення, подолання та зміни стереотипів щодо основних засад ефективної професійної діяльності, професійної мобільності тощо.