BRAMA
  UKRAINEWSTAND
Home - NEWS - Weather - Biz - Sports - Press - Calendar - Classifieds

  УКРАІНОВИНИ
Home - НОВИНИ - Погода - Ділове - Спорт - Прес - Календар - Оголошення
buy visitors



[BRAMA Client Websites]
Поступ лоґо, Postup logo

[ <<< INDEX ]

POSTUP - ПОСТУП
№ 31 (475), п"ятниця
18 лютого 2000 року


  1. ПЕРША СТОРІНКА
    • Європа не хоче референдуму
    • Україна продовжує роззброюватися
    • Маленькі дефекти великої програми
    • Педофіли в уряді
    • Маємо бездефіцитний бюджет!
    • Хакери готують “Бліцкриг”
  2. ПОСТУП У ЛЬВОВІ
    • Кілька слів
    • До справи береться сихівський актив
    • Сім’я в центрі уваги Церкви
    • Заважає надмірна увага силових структур
    • ЧОМУ ХЛІБ ДОРОЖЧАЄ?
    • Вода для спраглих
  3. НАША СТОЛИЦЯ
    • Ми не герої
    • Редактор позивається з прокуратурою
    • Зброї у нас не забракне
    • архіваріус: Про що писали газети...
  4. ПОСТУП З КРАЮ
    • краєвид
    • Європа не хоче референдуму (Закінчення)
    • Україна продовжує роззброюватися (Закінчення)
    • Не пийте воду з Дунаю
    • У ШКОЛІ ВИБУХНУВ ГАЗ
    • Нас стало менше ще на 400 тисяч...
  5. ЕКОНОМІЧНИЙ ПОСТУП
    • край
    • Чергова зміна вивіски на МГЗ?
    • Маленькі дефекти великої програми (Закінчення)
    • СВІТ
  6. ПОСТУП У СВІТ
    • СВІТоогляд
    • Гайдер налякав Канаду
    • Літак знищив 200 автомобілів
    • Мільйон за злодіїв
  7. КОНСУЛЯТ У ПОСТУПІ
    • До побачення, Коновроцькі!
    • Україна чекатиме на нього в ранзі посла
  8. АРТ-ПОСТУП У СВІТ
    • АРТ-СВІТ
    • “Божественна комедія” у Web-версії
    • Labour of love
    • VICTOR HUGO
    • Тіна Арена – нова Есмеральда
  9. ЛЕГЕНДИ ПОСТУПУ
    • Записки пройдисвіта
  10. АВТО-ПОСТУП
    • Розвізний автомобіль Daimler-Chrysler
    • Що нового на “АвтоЗАЗ – Daewoo”
    • Нові американські джипи
  11. СПОРТ-ПОСТУП
    • Сергій Лапінський повертається на львівський ринг
    • Iван Федоренко: дубль два
    • БК “Київ” закрiплюється вгорi таблицi
    • СПОРТ-БЛІЦ
  12. ПОСТ-SCRIPTUM
    • КАЛЕНДАР
    • Блискуче диво
    • гороскоп
pp_31_10  
АВТО-ПОСТУП
СТОРІНКА 10
№ 31 (475), п"ятниця 18 лютого 2000 року

Розвізний автомобіль Daimler-Chrysler

Daimler-Chrysler  відкрив таємницю назви свого нового автомобіля: Vaneo. Цією назвою, яка в принципі нічого не означає, за словами головного конструктора цього проекту п. Бартке, концерн Daimler-Chrysler  хотів підкреслити єдність з більш важкою родиною Atego, Vario i Co., тобто показати єдність концепцій малого фургона та серйозних вантажівок. Та незважаючи на це, Vaneo буде представлено як варіант “комбі” легкового автомобіля. До цього спричинився досвід конкурентів – Citroen Berlingo i Renault Kangoo, який свідчить, що поєднання зовнішнього вигляду легкового автомобіля та функцій “маленької вантажівки” дає надію на продаж великої кількості таких гібридів і, відповідно, на непогані прибутки.

До цього часу Daimler-Chrysler опублікував тільки одну попередню розробку, але самі фотографії показують, що випробування проходить зразок, який є майже серійним (якщо не серійним) автомобілем. Оскільки сегмент ринку машин подібного класу вже певною мірою завойований конкурентами Berlingo та Kangoo, то Vaneo буде не просто копіювати їх у певному концептуальному відношенні, а запропонує оновлені концептуальні засади, переважно – функціональні для користувачів.

Крім клиноподібного носа від Mercedes-Benz А-класу, в око впадають двоє бокових зсувних дверцят, які забезпечують вільний доступ до вантажного відділення з будь-якого боку. Всередині, завдяки додатковій лавці, що розташована проти руху автомобіля, вивільнюються два додаткові місця. Виконання її також відрізняється від звичних складних лавок – для збільшення корисного об’єму лавка повністю виймається з автомобіля.
Новий Vaneo буде майже на десять сантиметрів довшим та трохи ширшим і вищим (4190 х 1740 х 1830 міліметрів), ніж аналогічні автомобілі цього класу. Панель приладів базується на панелі з А-класу. На помітних місцях, як-от, наприклад, прилади та ящички-ніші для дрібних речей, будуть помітні сліди спорідненості з важчими “родичами” – Vito i Sprinter. Наприклад, у панель приладів, як і в новому Sprinter, вмонтовано напіввідкриту спеціальну підставку для документів формату А4.

Vaneo першим у своєму класі буде обладнаний новою серією дизельних двигунів CDI (із системою впорскування common rail). Впровадження новинки на ринок заплановано на кінець 2001 року. Орієнтовний річний обсяг продажу – близько 50000 штук. Виробництво буде організоване в місті Людвігсфельд поблизу Берліна.



Що нового на “АвтоЗАЗ – Daewoo”

Тарас КРАЙНИК

ПЕРСПЕКТИВИ

12624 автомобілі виробництва СП “АвтоЗАЗ – Daewoo” було продано в минулому, 1999 році. Важко оцінити, наскільки успішним був цей показник як результат кількарічної роботи СП в умовах постійної нестабільності та втраченого іміджу автомобілів ЗАЗ. Чи можливо було зробити щось більше?

Після створення СП “АвтоЗАЗ – Daewoo” було поліпшено якість вітчизняних автомобілів та знижено ціну, причому на “Таврії” – більш ніж удвічі. Але водночас було закрито кордони на ввіз вживаних авто, які мають більше п’яти років, через що держава недоотримує кожного року по 500-600 млн. дол. У той же час корейським партнерам достатньо було інвестувати в “Авто-ЗАЗ” всього 150 млн. дол., щоби підприємство запрацювало, покращило якість своїх виробів і розробляло нові моделі. Тобто безнадійного нічого не буває, тільки потрібний правильний підхід.

Що ж – коли більш конкретно – було зроблено нового в “Таврії”, крім значного зниження ціни, щоби вона вийшла на третє місце за продажем автомобілів на Україні в 1999 році? Здається, кожному відомо, що всього в автомобілі, щоб покращити його якість, було проведено понад 200 змін. Усі їх називати довго, але зупинитися можна на тому, що в старій “Таврії” стало особливо наболілим – або чого не вистачало. А це, зокрема, наявність вакуумного підсилювача гальм, завдяки якому значно полегшується гальмування, особливо для жінок; більш якісне антикорозійне покриття, облагороджено салон; нові амортизатори із більшим ресурсом; підсилено кріплення передніх стійок; встановлено більш якісні опори двигуна, кульові опори; надійніші підшипники маточин і багато іншого.

Важливо також те, що продовжено життя двигуна, якого колись вистачало на 60-70 тис. км, а тепер представники СП запевняють, що ресурс мотора становить близько
110-120 тис. км. Це все дає надію на подальше життя українського народного автомобіля.
Як реально іде робота на “АвтоЗАЗ – Daewoo” і як продаються машини, ми розпитали в Зінкевич Надії Володимирівни – директора фірми “Радар-Сервіс”, що є представником “АвтоЗАЗ – Daewoo” (цю фірму легко знайти за адресою: м. Львів,
вул. Городницька, 43).

– Хто найбільше купує автомобілі виробництва “АвтоЗАЗ – Daewoo” – фізичні чи юридичні особи?

– Найбільше, звичайно, купують фізичні особи – десь близько 70% автомобілів від загальної кількості проданих, причому найчастіше оплату здійснюють негайно. Якщо купують фірми, то часто в кредит, тобто 50% вартості – передоплата, і 50% сплачується протягом року під 12% річних.

– Які автомобілі найкраще продаються саме у Вас?

– Найпопулярнішою в нас є модель “Славута”, за нею минулого року були навіть черги. На другому місці – Lanos, який був найбільш популярним серед інших моделей в грудні минулого року. Далі, відповідно, – “Таврія”, Nubira, Leganza.

– А скільки всього на Вашому представництві було продано автомобілів за минулий рік?

– Це, звичайно, комерційна таємниця, але скажу, що всього – 300 автомобілів, і це є найкращим показником у Західній Україні. Найкращого результату по Україні було досягнуто в Дніпропетровську, де було продано близько 1700 автомобілів.

– Яка ситуація у даний час на СП “АвтоЗАЗ – Daewoo”?

– Після зміни директорів, як з корейського, так і з нашого боку, налагодилися особисті стосунки між двома сторонами. Взагалі, на “АвтоЗАЗ – Daewoo” зараз працює близько 20000 чоловік, саме підприємство деколи змушене простоювати, оскільки невигідно працювати на склад, але навіть за час простою робітникам видають зарплату в розмірі 2/3 від основної.

– А взагалі, як Вам працюється з корейцями?

– З корейцями працювати легко: вони мають конкретні правила гри, тобто працюють усі однаково, там немає “своїх” і “чужих”.

– Чи планується у майбутньому пропонувати на нашому ринку якісь нові моделі – типу Daewoo Chairman?

– У моделі Chairman у нас, на заході, поки що немає потреби, немає потенційних покупців, але невдовзі з’явиться позашляховик фірми Ssang Yong, яку купив концерн Daewoo. Я думаю, що саме ці машини будуть продаватися – особливо, якщо ціна буде на 1000-2000 дол. меншою, ніж у Польщі.

– Чи дійсно планується випускати автомобілі Daewoo на Україні, чи й надалі відбуватиметься тільки складання з готових агрегатів?

– У найближчому майбутньому на Україні будуть випускатися тільки запчастини до цих автомобілів. Але корейці налаштовані щодо нашого ринку серйозно: вони будуть тут працювати доти, поки для цього буде можливість.



Нові американські джипи

JEEP VARSITY
Чи всі спортивні автомобілі повинні мати вагонне компонування? Це питання виникнуло при розробці Jeep Varsity. Цей автомобіль компанія DaimlerChrysler назвала “концептом для міських пригод”. Платформу було взято з нового покоління Grand Cherokee. Але замість обрізаного заду Grand Cherokee Varsity має нахилену форму й у профіль виглядає радше як седан. Знімні крісла та велика кришка багажника (як у кузовів типу хетчбек) забезпечують багатофункціональність моделі. Незважаючи на незвичну форму, Varsity підтримує марку Jeep завдяки кліренсу 23 см, передньому приводу (який при потребі можна відключити) та понижуючим рядом передавальних чисел трансмісії. Коротка передня та задня частини кузова забезпечують великі кути в’їзду та з’їзду.

Автомобіль обладнують 3,5-літровим двигуном потужністю 300 кінських сил та 4-швидкісною автоматичною коробкою передач, що дає змогу розганяти півторатонну машину до 96,6 км/год. (60 миль/год.) за 7,1 секунди, проходити четверть милі за 14,6 секунди та досягати максимальної швидкості 210 км/год. Також до особливостей Varsity можна зарахувати незалежну підвіску всіх коліс та дев’ятнадцяти дюймові колеса. Головним конструктором Varsity був Білл Чергоський, який розробив цей автомобіль у каліфорнійській дизайн-студії DaimlerChrysler

DODGE MAXX CAB
На початку нового тисячоліття спостерігається тенденція до зростання розмірів кабіни пікапів при одночасному зменшенні вантажного відсіку. Автовиробники пояснюють це тим, що багато покупців пікапів набагато частіше перевозять порівняно більшу кількість людей, ніж вантажу. Отже, саме з таких міркувань в якості наступника Dodge Dakota Quad Cab був розроблений концепт Maxx Cab, кабіна якого вміщає п’ять чоловік, причому заднє сидіння розділене на три частини – окремо для кожного пасажира. Окрім цього, в заднє сидіння вмонтовані три дитячі місця. Середнє сидіння має електропривід (з вимикачами на передніх дверях) для руху в повздовжньому напрямку, що дає батькам змогу з переднього сидіння легко досягати дітей на їхньому кріслі. Щоб американські дітки ззаду не нудьгували, для них передбачено DVD-плеєр та доступ до Інтернету (скромно, але зі смаком). Крім того, передбачено відеокамеру, яка допомагає батькам слідкувати за дітьми на задньому сидінні. Хоча Maxx Cab за інтер’єром та ходовими властивостями нагадує радше мікроавтобус, він все-таки може перевозити 700 кг вантажу. Автомобіль масою 2,5 тонни приводиться в рух двигуном нової генерації концерну DaimlerChrysler – 4,7-літровою V-подібною “вісімкою” потужністю 238 кінських сил, та автоматичною трансмісією від Grand Cherokee з приводом на всі колеса.