Вказується тип автомобіля і тип кузова (наприклад, на зразку вказано, що цей автомобіль – легковий із закритим кузовом). Також у цій графі може вказуватися додаткова інформація, наприклад, відповідність відпрацьованих газів екологічним нормам D3.

Під позицією 1 також вказується номер ключа (зверху), шість чисел якого означають таке:

– перші два числа (як правило 01) – що це легковий автомобіль. Десь до середини 1996 року числа 31 відповідали автомобілям типу “комбі”;

– середні два числа позначають тип автомобіля: 01 – відкритий кузов (кабріолет), 02 – закритий кузов і 03 – закритий кузов зі зсувним люком, хоча це позначення зараз уже застаріло;

– останні два числа разом із цифрою “5” дають інформацію про відповідність відпрацьованих газів екологічним нормам.

1. Сірий імпорт у Німеччину або ж реімпорт.

2. Офіційний транспортний засіб, який у винятковому порядку допущений автовиробником до експлуатації.

Для тих хто експлуатує автомобіль, тимчасово ввезений на територію України, корисно знати, що власник може сплачувати набагато більші внески страхування, ніж власник звичайного автомобіля.

Комбінація з букв і цифр, що містить 17 позицій, і з допомогою якої можна безперешкодно ідентифікувати будь-який автомобіль упродовж 30 років од дати його випуску. Наприклад, перша буква означає країну-виробника (W – Німеччина V – Іспанія тощо), а одинадцята буква – рік випуску.

Поділяється на такі групи:

51 – бензиновий двигун із регульованим каталізатором;

41 – бензиновий двигун із нерегульованим каталізатором;

02 – дизельний двигун;

22 – дизельний двигун із безпосереднім впорскуванням пального в камеру згоряння;

01 – бензиновий двигун без каталізатора.

Подає виробник у км/год.

Подається значення максимальної потужності в кВт (1кВт = 1,36 к. с.) при номінальних обертах двигуна.

Подається у см3.

Використовується тільки для вантажівок, причепів і напівпричепів, наприклад полуприцепы schmitz бу.

Використовується тільки для автомобілів-цистерн.

Стоячі місця подаються тільки для автобусів міського та приміського сполучення, лежачі – для автомобілів швидкої медичної допомоги та вантажівок (спальні місця).

У цьому пункті враховується також місце водія та, якщо є, аварійних (додаткових) сидінь. Згідно з законодавством, можна перевозити й більшу кількість осіб, якщо кожна має своє місце і при цьому не перевищуються допустимі значення загальної ваги автомобіля та допустимі осьові навантаження. Обов’язкове використання ременів безпеки тільки на місцях, де вони встановлені.

Заносяться габаритні зовнішні розміри автомобіля. Виняток – ширина, яка вимірюється без бокових дзеркал, тобто тільки розмір кузова.

Результати тюнінгу кузова, які приводять до зміни його габаритів (напр., глибше “посаджений” кузов, спойлери, розширення крил тощо) заносять у графу 33. Основою служить підтвердження змін технічними контрольними органами (TUV, DEKRA, GTU).

Визначається для заправленого на 90% і готового до експлуатації автомобіля з водієм (68 кг) із 7 кг багажу.

Вказується максимально допустиме значення загальної маси автомобіля (якщо відняти масу п. 14, то отримаємо максимально допустиме завантаження).

Вказується для осей: передньої – v, середньої (для триосьових вантажівок) – m і задньої – h. Для автопоїздів допустимі навантаження причепа додаються до допустимих навантажень вантажівки.

Для колісних автомобілів заноситься цифра “1”, для гусеничних транспортних засобів – інша цифра.

Для легкових автомобілів, як правило, дві осі, вантажні автомобілі й автомобілі-будиночки можуть мати й більше осей. Якщо відстань між осями менша, ніж один метр, то ці осі вважаються за одну.

У нормальному випадку заносять “1”, при постійному передньому приводі – “2”. Для автомобілів із повним приводом, але можливістю його відключення заносять або “1”, або “2”. Якщо вказано “1”, то у графі 33 роблять позначку про повний привід.

Допускається комбінація позицій 20 із 21 і 22 з 23. Якщо, крім наведених у цих позиціях, є ще якісь інші шини, використання яких не забороняється, то це заноситься у графу 33. Якщо ви купуєте автомобіль із серійними дисками, а потім дообладнуєте його тюнінговими, то для експлуатації машини на території Німеччини необхідний відповідний дозвіл технічних контрольних організацій (TUV, DEKRA, GTU).

Заповнюють лише в разі наявності пневматичної гальмівної системи. Графу не заповнюють для легкових автомобілів і малих вантажівок.

Графу не заповнюють для легкових автомобілів і малих вантажівок.

Якщо виробник передбачає встановлення такого пристрою, то в цю графу заносять його цифру контролю, якщо ж виробник пропонує декілька пристроїв на вибір, то це додатково відображають у графі 33. Для автомобілів, що дообладнувалися тягово-зчіпними пристроями, повинні бути наявні відповідні документи технічних контрольних органів (TUV, DEKRA, GTU).

Причепи, обладнані власною гальмівною системою, не повинні перевищувати вказаних значень. Якщо автомобіль обладнано заводським тягово-зчіпним пристроєм, то у графі 33 вказують максимально допустиму масу зчіпки. Корисне навантаження може розподілятися між автомобілем і причепом.

Цю величину не регламентує законодавство Німеччини. Її подають як порівняльний параметр для швидкого визначення будь-яких маніпуляцій із системою вихлопу.

Регламентує закон, залежно від віку автомобіля не може перевищувати певних допустимих значень. Загальне правило: чим молодший автомобіль, тим нижчий припустимий рівень шуму. Наприклад, наш зразок Mercedes С-Класу має 74 дБ. Для порівняння: тихе радіо – 45 дБ, розмова – 65 дБ, відбійний молоток – 100 дБ, стартуючий літак – 125 дБ.

Тут також вказують допуск до експлуатації, якщо він був проведений за межами Німеччини.

Графа для додаткової інформації про шини, тягово-зчіпний пристрій або зміни автомобіля внаслідок тюнінгу. Сюди також заносять усі доповнення, обмеження та винятки.

Сподіваємося, що ця інформація допоможе вам дізнатися багато необхідного та цікавого про ваш новий автомобіль.